Mit kell tudni a Lucas Austin autós generátor cseréje előtt?

A Lucas Austin generátor megértése

A Lucas generátor meghatározó eleme volt a klasszikus brit autóknak, különösen az 1960-as évektől az 1980-as évekig gyártott Austin modellekben. A Joseph Lucas Ltd. által gyártott egységek alapfelszereltségként szerepeltek olyan járműveken, mint az Austin Allegro, Austin Maxi, Austin 1300, valamint különféle Marina és Princess modellek. Noha koruk szabványai szerint robusztusak, a több évtizedes használat azt jelenti, hogy a kopott kefék, a meghibásodott diódák, a beszorult csapágyak vagy a leromlott tekercsek ma már gyakori meghibásodási pontok, amelyek a generátor teljes cseréjét igénylik, nem pedig újjáépítést.

A Lucas két széles körben használt generátorcsaládot gyártott Austin járművekhez: a Lucas 15ACR és a Lucas 17ACR/18ACR sorozat. A 15ACR körülbelül 28–34 ampert ad le, és a kisebb motoros Austin modellekhez illeszkedik, míg a 17ACR és 18ACR 36–43 ampert ad le a nagyobb elektromos terhelésű járművekhez. A csere beszerzése előtt elengedhetetlen a beszerelt egység azonosítása – az alkatrészszám általában a generátor karosszériáján van bélyegezve, vagy szerepel a jármű műhely kézikönyvében.

Szerszámok és alkatrészek, amelyekre szüksége lesz

A megfelelő szerszámok és az ellenőrzött csereegység előkészítése az indítás előtt jelentős időt takarít meg, és megelőzi az elkerülhető hibákat. A Lucas Austin generátorok birodalmi rögzítést használnak a régebbi járműveken, ezért ajánlatos vegyes angol és metrikus aljzatkészletet használni.

• Aljzatkészlet (birodalmi és metrikus, 3/8" meghajtó ajánlott)
• Kombinált villáskulcsok (7/16", 1/2", 9/16" és általános metrikus megfelelői)
• Ventilátorszíj feszültségmérő vagy egyenes szabály az elhajlás mérésére
• Egyenfeszültség leolvasására alkalmas multiméter (0-20V tartomány)
• Áthatoló olaj (korrodált rögzítőcsavarokhoz)
• Csere generátor (új, utángyártott vagy igazoltan szervizelhető használt egység)
• Cserélje ki a ventilátorszíjat, ha a meglévőn repedés vagy üvegezés látható
• Dielektromos zsír elektromos csatlakozókhoz

Csere beszerzésekor ellenőrizze, hogy a szíjtárcsa átmérője és a vezetékkivezetések száma megegyezik-e az eredeti egységével. A Lucas 15ACR egységek három csatlakozódugót használnak (nagy barna fő betáplálás, kis barna/sárga figyelmeztető lámpa és fehér mezős csatlakozó), míg a 17ACR/18ACR egységek némileg eltérő csatlakozókonfigurációval rendelkezhetnek. A nem illeszkedő csatlakozók a telepítés utáni töltési hibák egyik fő oka.

Lépésről lépésre csereeljárás

1. lépés – Válassza le az akkumulátort

Mindig válassza le az akkumulátor negatív (földelési) pólusát, mielőtt hozzáérne a generátor vezetékéhez. A Lucas generátorok közvetlen biztosíték nélküli kapcsolattal rendelkeznek a fő kimeneti kapocs és az akkumulátor pozitív kapcsa között. Ennek a kapocsnak a motorblokkhoz való rövidre zárása, miközben az akkumulátor csatlakoztatva van, azonnal károsítja a diódacsomagot, és tüzet okozhat. Csomagolja be a leválasztott csatlakozót egy kendőbe vagy ragassza le a véletlen érintkezés elkerülése érdekében.

2. lépés – Lazítsa meg és távolítsa el a ventilátorszíjat

Keresse meg a beállítócsavart a generátor hornyolt beállítókonzolján. Először lazítsa meg ezt a csavart, majd lazítsa meg a generátor alján lévő forgócsavart. Nyomja a generátortestet a motor felé, hogy a szíj meglazuljon, majd csúsztassa le a szíjat a generátor szíjtárcsájáról. Ne feszítse a generátor házát csavarhúzó hegyével – az alumíniumöntvény könnyen megrepedhet, különösen a régebbi egységek esetében.

3. lépés – Csatlakoztassa le a kábelköteget

Az öv eltávolítása után válassza le a többtűs műanyag csatlakozót a generátor hátuljáról. Egyes Austin modelleken ez egy nyomógombos csatlakozóblokk; másokon egyedi ásó terminálokat használnak. Az eltávolítás előtt vegye figyelembe, hogy melyik csatlakozó melyik vezeték színét hordozza – a telefonnal készített fénykép megbízható referencia. A nagy barna vezeték a fő kimeneti (B ) csatlakozóhoz csatlakozik, amely a Lucas ACR egységeken jellemzően egy anyával rögzített menetes csap. Távolítsa el az anyát, és óvatosan emelje le a gyűrűs csatlakozót.

4. lépés – Távolítsa el a generátort

A szíj és a vezetékek leválasztása mellett teljesen távolítsa el az állítócsavart és a fő forgócsavart. Ezután a generátor kiemelhető a motortérből. Egyes keresztirányban szerelt Austin-motoroknál az alsó forgócsavarhoz való hozzáférés korlátozott – a foglalat helyett kombinált villáskulcsra lehet szükség. Ha korrózió látható, 15-20 perccel korábban kenje be a forgócsap csavarmeneteit behatoló olajjal.

5. lépés – Szerelje be a csereegységet

Tegye fel a cseregenerátort a helyére, igazítsa a forgósarut a tartókonzolhoz. Helyezze be a forgócsavart ujjszorosan, majd helyezze át az állítócsavart a hornyolt konzolon. Ebben a szakaszban egyik csavart sem húzza meg teljesen. Csatlakoztassa újra a vezetékeket fordított sorrendben – először a fő kimeneti csapot, majd a többtűs csatlakozót. Győződjön meg arról, hogy a gyűrűs érintkezők teljesen illeszkednek a csaphoz, és a rögzítőanyát körülbelül 4-5 Nm-re húzzák meg (ujjszorító plusz egy határozott negyedfordulat).

6. lépés – Szerelje vissza és feszítse meg a ventilátorszíjat

Szerelje fel a ventilátor szíjat a generátor szíjtárcsára, a főtengely szíjtárcsára és a vízszivattyú szíjtárcsájára. Emelje el a generátort a motortól egy fa fogantyúval vagy téglalappal – soha ne tegyük fémrúddal a burkolathoz – amíg el nem éri a megfelelő feszültséget. A legtöbb Austin ventilátorszíj szabványos elhajlása a következő 10–13 mm (körülbelül 3/8"–1/2") közepes hüvelykujjnyomás mellett a leghosszabb övfutásnál. A megfelelő feszítés beállítása után húzza meg az állítócsavart, majd a forgócsavart a megadott nyomatékértékekre.

Főbb óvintézkedések, amelyeket be kell tartani

A klasszikus Lucas-felszereltségű járművek generátorcseréje során elkövetett hibák a beszerelés utáni elektromos hibák nagy részét teszik ki. A következő óvintézkedések közvetlenül a leggyakoribb hibaokokra irányulnak.

• Soha ne járassa a motort az akkumulátorról leválasztott generátorral. Ez feszültségcsúcsot okoz, amely másodperceken belül tönkreteszi a diódacsomagot. Ez még egy rövid próbaüzemre is érvényes.
• Ne használjon akkumulátortöltőt a jármű indításához, amíg a generátor csatlakoztatva van kivéve, ha a töltő "generátor biztonságos" besorolású. A nagyáramú boost töltők megfordíthatják az előfeszítést, és tartósan károsíthatják a diódákat.
• Ellenőrizze a földelőszalag folytonosságát a motorblokk és a karosszéria között az új egység felszerelése előtt. A gyenge földelés a Lucas pozitív földelési konverziókon vagy a normál negatív földelési rendszereken krónikus alultöltést és idő előtti generátor meghibásodást okoz, függetlenül az egység állapotától.
• Ne feszítse túl a ventilátor szíját. A túlzott feszültség abnormális radiális terhelést jelent a generátor elülső csapágyára, ami több tízezer mérföldről néhány ezerre csökkenti az élettartamát.
• Vizsgálja meg a kábelköteget, hogy nincs-e rajta kopás vagy törékeny szigetelés az újracsatlakozás előtt. A klasszikus Austins elöregedett PVC vezetékei gyakran megrepednek a szövőszék kanyarulatainál – a generátor kimenetén fellépő rövidzárlat az indítás után perceken belül tönkreteheti az új egységet.

Telepítés utáni ellenőrzések és feszültségvizsgálatok

A beszerelés után csatlakoztassa újra az akkumulátort és indítsa el a motort. Hagyja két percig üresjáratban járni, majd csatlakoztasson egy multimétert az akkumulátor kivezetéseihez. Az Austin megfelelően működő Lucas generátornak töltési feszültséget kell termelnie között 13,8 V és 14,4 V DC alapjáraton minimális elektromos terhelés mellett. Növelje a motor fordulatszámát körülbelül 2000 ford./perc értékre – a feszültségnek kissé emelkednie kell (14,0–14,7 V), és stabilnak kell maradnia.

A terhelés növeléséhez kapcsolja be a fényszórókat és a hátsó ablakfűtést. A feszültségnek 13,5 V felett kell maradnia. Ha a feszültség 13,0 V alá csökken 2000 ford./perc terhelés mellett, gyanakodjon rossz földelésre, hibás feszültségszabályozóra az új egységen belül, vagy vezetékhibára a generátor és az akkumulátor között. A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpának azonnal ki kell aludnia az indításkor – ha továbbra is halványan világít, akkor a legvalószínűbb ok a diódahiba vagy a vezetékek megfordulása.

Megbízható csere-Lucas generátor beszerzése

Csere Lucas ACR generátorok három fő forrásból érhetők el: új régi készlet (NOS) egységek, professzionálisan felújított egységek és használt példányok. A NOS egységek egyre ritkábbak, és prémium árakat követelnek; az eredeti specifikációjú alkatrészek előnyét kínálják, de több évtizedes tárolás után megromolhatnak a tömítések vagy a kondenzátorok. A neves újraépítők professzionálisan utángyártott egységei gyakran a legköltséghatékonyabb választás – keressen olyan beszállítókat, akik alapfelszereltségként cserélik ki a diódacsomagokat, keféket, csapágyakat és a feszültségszabályozót, ahelyett, hogy csak az eredeti alkatrészeket tesztelnék és tisztítanák.

A mentési telepekről beszerzett használt generátorok jelentős kockázatot hordoznak magukban, kivéve, ha az eladó bizonyítani tudja a legutóbbi töltési teszt eredményét. Egy használt egység, amely "eltávolítva működött", keveset árul el a dióda állapotáról vagy a kefe kopásáról. Rendszeresen használt vagy jelentős futásteljesítményt lefedő járművek esetén erősen ajánlott a garanciális utángyártott egység a nem tesztelt használt példával szemben. A klasszikus brit autóelektromos alkatrészekre összpontosító speciális beszállítók gyakran 15ACR és 17ACR egységeket is raktároznak, megerősített kimeneti specifikációkkal, és egyesek olyan alapvető csereprogramot kínálnak, amely csökkenti a teljes költséget.